2019秘鲁汽车零配件展览会[EXPOMECÁNICA & AUTO PARTS]（第七届）

展会信息：

秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马。

展会日期：2019年5月17-19日

展馆地点： Military  Circle of Peru,located in Jesus Maria，Lima.

展会时间：11:00 am - 20:00 pm

展会规模：3000平米，每年1届

首次举办时间：2012年

参观商：15000人次

展品范围：

1.  零部件及系统：

发动机，排气管，车桥，转向，刹车，轮胎，轮辋，减震器，金属零件，弹簧，散热器，火花塞，组装件，窗口，保险杠，仪表，安全气囊，缓冲，座椅加热，空调，电调节器，过滤器，电子，电池，汽车照明，电缆，电线，电力电缆，控制单元，驾驶员辅助系统，安装元件，环行轴承，垫片，备品备件，天然气转换，燃油消耗，终端到终端的安全性等方面的技术解决方案

2.  配件：

一般汽车配件；电台，天线，导航系统，车载信息系统，车载电视，DVD，性能系统;改善设计；车轮，轮胎，极化，脚踏板，报警器，真皮座椅，转速表，音频系统，保险杠等。

3.  维修及保养：

一般设备和工具(汽车和发动机扫描仪，冲击扳手，砂光机，砂轮机，钻孔，电梯，测试和测量设备及轮胎安装)；防腐蚀及油漆(手枪汽车漆，系统，设备，油墨预防，耐腐蚀和辅助)；拖车服务，意外救援移动服务，废物处理回收(系统设备);拖车汽车，电池充电器等。

4.  汽车用品：

润滑油，制动液，冷却液，涂料，胶粘剂，蜡，清洁玻璃，香囊，有机硅，燃料，脱脂剂，添加剂，粘合剂，胶水等。

5.  管理与服务：

规划及建设服务（企业顾问，认证，保护环境顾问）；金融公司（金融，保险，概念确认）及经销商管理系统（业务组织，IT，数据管理，新客户端）等。

6.  机械设备：

冲床，车床及液压拉伸机底盘，液压千斤顶，坡道轮胎，汇编及反汇编轮胎，喷漆车间，机电电梯，气动轨道车，对准转向，工业压缩机等

参观商构成：

•·汽车维修和服务中心          ·汽车电气、电子车间

•·轿车、轻型卡车专业研讨会；多品牌研讨会

•·工厂、商店、龙头企业        ·授权技术服务人员

·车队、汽车和公交车部门      ·相关协会

秘鲁市场分析：

通过2013~2018年连续组织中国企业参加该展，参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著，企业有60%连续参展。2018年第六届展会面积3000平，100余家本地及中国、巴拿马、阿根廷、墨西哥、巴西、中国台湾、印度等参展商参与。参观商近1万人次分别来自：秘鲁、委内瑞拉、哥伦比亚、智利、玻利维亚、巴西、加拿大、美国、墨西哥、厄瓜多尔等。2018年中国有43家企业参展，参展净面积为393平米，参展企业分别来自浙江18家，广东2家，江苏4家，福建4家，山东5家，湖北2家，北京、上海、天津、河北、辽宁等地代表企业。同时，我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解，并从当地最具影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织搜集信息，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下：

●位置优势和鼓励政策：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。中国90多个品牌在秘鲁注册，占有16%～18%的市场份额，中国长安汽车、长城哈弗、奇瑞、金龙客车、江淮、东风、跃进等品牌均有较好表现，秘鲁是其战略合作市场。仅次于韩国。国内的自主品牌汽车企业都来了，因此，汽车零部件企业也看重这个市场。南美买家来中国采购路途遥远语言困难，而网上找供应商风险大，当地买家积极参观采购，中国制造，部分零件经销商有3到10倍的利润。秘鲁汽车摩托车配件进口来源地中国排名第一。中国与秘鲁是自由贸易区。大部分汽车零部件关税是零（2018年发布的秘鲁关税和车辆市场分析如下），秘鲁国内有增值税18%，和销售税3%。

车辆及配件进口关税：

●行业现状：

1）政府鼓励公民贷款买车，开放市场，低关税允许进口新车和二手车进入市场，因此车辆销售增长较快。秘鲁国内现有的汽车保有量超150万辆，每月销量包括轿车、越野车、多功能车、各类乘用车辆，以及工程用车，大客车的销量是12,000辆左右，五位的是:丰田、现代、雪佛兰、起亚和日产，其中第二位到第四位的都是中国生产的车型;中国自有品牌在秘鲁销量最大的是江淮、长城、奇瑞。在拉美，秘鲁排三四名。利马有300多万华人。秘鲁有3000万人口。投资贸易环境都不错。在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。

2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限在大部分在10年到15年）流入。17年进口整车239 000辆 比16年上涨18%。 秘鲁政府无强制报废执行，由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。

3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。

综上所述，秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是极好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施，成为我国达成并实施的第8个自贸协定（含内地与港澳CEPA）中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品将立即享受零关税待遇，我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口，扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入秘方市场，将更具竞争力。同时，我国企业在做ODM时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。

v  免费增值活动一：“中秘汽车零部件产业合作论坛”

展前一天即2019年5月16日，在秘鲁首都利马工商会会议室座无虚席，中国汽车改装用品协会/中国国际汽车商品交易会组委会与利马工商会联合举办“中秘汽车零部件产业合作论坛”，100多名中秘汽车零部件领域的企业家共同开展一场关于汽车和汽车零部件领域合作的盛会。会上，利马汽车市场和对外贸易专家介绍秘鲁汽车及零部件的产业发展现状。中国驻秘鲁大使馆经济商务参赞处出席会议并介绍秘鲁优势和注意事项。

v  免费增值活动二：展会期间的B2B与买家一对一洽谈。

中国参展企业在展会期间的下午时间，提前报名的展商在展馆会议室参加了B2B应邀VIP买家对接活动，针对性得深入交流了秘鲁市场需求和客户要求。对接活动为企业提供了充足的贸易机会。

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